Главная Каталог Строительное Оборудование Прочие Шасси Колеса

Двигатель (гидромотор) Caterpillar 301.4C

Каталожный номер: 381-3039 Z

Код товара: 1539068

Наличие: В наличии
Актуально на 18.07.2026 06:00
Производитель: CAT

205 763,30 ₽

Двухтактный гидромотор (двигатель внутреннего сгорания), используемый в машинах Caterpillar 301.4C из серии SO-TM-02. Изготовлен с тщательным вниманием, в русле передовых технологий, с использованием высококачественных заготовок. Это позволит сохранить работоспособность ходовой машины в безупречной форме, тем самым наслаждаясь эксплуатационным пробегом без нареканий и избегая ненужных остановок транспортного средства. Подходит для следующих моделей машин Caterpillar: 301.4C, 301.5, 301.6, 301.7D, 301.8 Параметры двигателя автомобиля: 8 отверстий крепления к раме 9 отверстий крепления приводного колеса 2 порта электропитание 2 порта Обратное (опция выбора) двигатель с сильной устойчивостью к переменным погодным условиям 140 мм диаметр посадки приводного колеса Чешский мотор-редуктор: 2 проточных порта позволяет устанавливать с правой или левой стороны строительной машины опция порта перелива для работы гидравлических шлангов крышка с возможностью проверки уровня и состояния масла в автомобиле крышка оснащена большим количеством пробок, которые позволят без проблем слить масло из замедлителя гидромотор серии SO-TM-02 оснащен возможностью переключения быстрой передачи в назначенные места, которые вам просто нужно отвинтить быстрая и простая установка приводного колеса Dane techniczne: переключение: 1:18,5-1:26,5 рабочий объем: 14,7 куб. см/7,7 об/мин максимальное давление: 215 бар максимальный расход масла: 25 л/мин Рекомендуемая масса автомобиля: сделай 1,5 тони waga: 18 кг Размер: D1: 175 мм D2: 155 мм D3: 140 мм D4: 140 мм D5: 155 мм D6: 175 мм D7: M10x1,5 №8 D8: M10x1,5 №9 L1: 220 мм L2: 45 мм L3: 138 мм Инструкция по подключению гидравлического двигателя: Монтаж привода может осуществляться только квалифицированным специалистом. Неправильное подключение или установка двигателя привода может повредить машину. Неполное или неправильное подключение проводов может привести к повреждению гидромотора и потере гарантийных прав. Продавец не несет ответственности за неправильную установку и ущерб, причиненный в результате неправильной эксплуатации или превышения технических параметров двигателя. К приобретенной трансмиссии прилагается инструкция, с которой необходимо ознакомиться перед монтажом. Для получения гарантии на приобретенный двигатель необходимо заменить в машине масло и гидравлические фильтры на новые в соответствии с рекомендациями производителя или продавца и отправить на указанный адрес электронной почты фотографии перед запуском подключенного двигателя. Первый запуск привода привода должен выполняться без нагрузки. Это означает запуск привода после установки без установки гусениц, на низкой скорости, несколько раз вперед и назад. Правильное подключение гидравлического двигателя: > убедитесь, что провода, которые должны быть подключены к двигателю, чисты; > заменить масло и фильтры; > очистите бак гидравлического масла (внутри); > позаботьтесь о вентиляции-залейте гидравлическим маслом избыток - чтобы исключить сухую работу гидравлического двигателя. Порты от соединений гидравлических линий, обозначены соответствующим цветом: > NIEBIESKI - сливной порт, сливной шланг гидравлического масла от двигателя. Сливной шланг низкого давления-важно использовать для подключения самое высокое соединение, чтобы можно было выпустить накопленный воздух; > ZIELONY - основные порты питания. К ним подключаются основные шланги высокого давления (переднее и заднее движение). Это соединения для гидравлических шлангов, идущих от регулирующего клапана; > CZERWONY - порт второй скорости; шланг подключается к нему со второй передачи езды. Способы идентификации проводника в двух случаях: > для подключения есть три провода: самый маленький из них-шланг от избытка; > для подключения есть четыре провода: после подключения основных (самых толстых) проводов к гидравлическому двигателю вставьте два других аналогичных шланга в контейнер (например, ведро), запустите машину и включите вторую передачу - шланг, из которого начнет вытекать масло, - вторую передачу, оставшийся шланг-возврат. Затем их можно правильно подключить к гидравлическому двигателю. Шланги подачи - они самые большие по размеру (самые толстые) - позволяют двигателю двигаться вперед и назад. Возвращение - т. е. шланг от избытка-это выход для утечек масла, используемых для смазки всей системы, чтобы она не затиралась во время работы; благодаря ей масло возвращается в бак в машине. Следствием невозможности возврата масла является повышение давления в двигателе, что приводит к серьезным повреждениям всей гидромоторовой системы. Правильное подключение избыточного трубопровода гарантирует правильное функционирование гидравлического двигателя. Сообщаем, что фото гидромотора только для предварительного просмотра. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь к нашим специалистам.